與風競速，陸地飛行。6月25日，由我國自主研發、具有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”正式命名，并將于26日在京滬線上投入運營。這標志著中國高鐵邁出了“從追趕到領跑”的關鍵一步，我國鐵路技術裝備制造迎來一個新的時代?！?/p>

　    中國鐵路總公司總經理陸東福表示，在決勝全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興中國夢的重要歷史節點，將中國標準動車組命名為“復興號”，代表著中國鐵路在新時代堅定跟黨走、奮勇當先行的堅強決心。

       “復興號”是我國具有完全自主知識產權的中國標準動車組，它的成功研制生產，標志著鐵路成套技術裝備特別是高速動車組已經走在世界先進前列?！薄?/p>

        高鐵不僅“縮小”了中國，也聯通了世界。不久前，來自“一帶一路”沿線的20國青年評選他們心中的中國“新四大發明”，高鐵高居榜首，成為他們最想帶回國的“中國特產”。事實上，中國高鐵從未停止走出去的步伐。土耳其安伊高鐵、印尼雅萬高鐵、俄羅斯莫喀高鐵……短短數年，中國高鐵合作遍地開花。領先的技術、過硬的品質、優質的服務，高鐵成為“中國制造”的一張閃亮名片。

　　中國標準動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的技術標準體系，涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣、制動及供風、列車網絡標準、運用維修等10多個方面，達到國際先進水平。

　　中國標準動車組大量采用中國國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準等技術標準，同時采用了一批國際標準和國外先進標準，具有良好的兼容性能，在254項重要標準中，中國標準占84%，軟件全部是自主開發。中國標準動車組整體設計及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是我國自主研發，具有完全自主知識產權。

　　據悉，6月26日，“復興號”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，分別擔當G123次和G124次高速列車。下一步，鐵路總公司將根據運輸需要，安排“復興號”中國標準動車組系列產品設計制造，組織好批量生產，逐步擴大在不同速度等級高鐵線路上的運用，為人民群眾出行提供更多的選擇。

        十年磨礪，一朝驚艷。高鐵帶給我們的，不僅有時空觀念的變化、經濟版圖的重構，更有難能可貴的精神財富。

        舉目已覺千山綠，宜趁東風馬蹄疾?！皬团d號”的啟程，將我們帶到一個新的關鍵路口?！巴苿又袊圃煜蛑袊鴦撛燹D變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”，這樣的歷史機遇，我們不能也不會錯過。

源自：中國經濟網